Pneimatisko šķēru struktūra galvenokārt ietver šādas daļas:
Jaudas izejas daļa: Šī ir viena no galvenajām pneimatisko šķēru sastāvdaļām, ieskaitot pneimatisko motoru un jaudas izejas pārnesumu. Tas paļaujas uz augstspiediena saspiestu gaisu, lai izpūstu motora asmeņus, izraisot motora rotora pagriešanos un caur pārnesumiem, virzot visu operācijas formu, lai pārveidotu daļu kustības.
Piešķiršanas formāta konvertēšanas sadaļa: šī sadaļa attiecīgi pārveido motora rotācijas kustības jaudu. Automobiļu ražošanas nozarē ir daudz veidu, kā savienot ar pavedieniem, no kuriem lielākā daļa ir rotācijas kustība, bet ir arī lineāra virziena kustība. Dažāda veida pneimatiskajiem instrumentiem operācijas formu pārveidošana galvenokārt ietver mehāniskās sajūgus un planētu pārnesumu komplektus, berzes plāksnes sajūgus un planētu pārnesumu komplektus, hidrauliskos cilindrus, vērpes stieņus un āmurēšanas bloku komplektus utt.
Ieplūde un izplūdes pāreja: Šis ir atbilstošais saspiestā gaisa kanāls, lai iekļūtu un izietu, nodrošinot enerģijas padeves sistēmu parastai motora kustībai.
Kustības sākuma un apturēšanas vadības daļa, proti, pneimatiskais slēdzis, vienmēr ir tiešā saskarē ar operatoru un ārējiem objektiem. Tas lielākoties ir izgatavots no inženiertehniskajiem plastmasas izstrādājumiem un ir pakļauts bojājumiem.
Enerģijas padeves daļa: saspiestais gaiss galvenokārt veidojas, saspiežot atmosfēru ar gaisa kompresoru, un tiek transportēts uz attiecīgiem gāzes un elektrības avotiem, izmantojot saspiestas gaisa cauruļvadus pulsējošā veidā.
Gaisa filtrēšanas un spiediena regulēšanas daļa: Tā kā saspiestu gaisu parasti pārvadā caur bezšuvju tērauda caurulēm, ilgtermiņa lietošana var izraisīt rūsas uzkrāšanos uz iekšējās sienas, mitruma, putekļiem un citām vielām saspiestā gaisā. Tāpēc, lai nodrošinātu saspiesta gaisa kvalitāti, ir vajadzīgas gaisa filtrēšanas un spiediena regulēšanas daļas.